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【新闻】铁老大旗下中铁快运借高铁搅局快递市场铸铁闸门

发布时间:2020-10-18 19:18:38 阅读: 来源:分离机厂家

高铁快递或许会比想象中普及得更早。昨日,北京商报记者了解到,从下月1日起,铁老大旗下的中铁快运公司将在哈尔滨、北京、郑州等20个城市开办当日达、次日达、次晨达三项高铁快递业务,资费较EMS等快递公司具有优势。尽管高铁也有可能引领一轮新的风潮,但业内人士担心,作为铁路方面的资源优势会让中铁快运成为下一个EMS,造成行业的“不公平”竞争。

4月1日起,中铁快运公司将在哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄、太原、郑州等20个城市开办高铁快递业务。中铁快运此次共开通了当日达、次日达和次晨达三项业务。在业界看来,高铁是运送快件最理想的途径之一:高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影响,除极端天气外,高铁快递准点率非常高;从时效性及成本方面来看,高铁快递具有很强的竞争力。

据了解,目前快件运输成本汽车约为0.3-0.4元/公斤,航空平均在2元/公斤,高铁为1.5元/公斤左右。

据了解,高铁的巨大资源优势已使中铁快运将高铁快递作为战略转型踏板。去年,中铁快运曾在京广线、京沪线上试点高铁快递。虽然在试点过程中,中铁快运与顺丰、UPS等内外资快递企业尝试了合作。资料显示,此前,广铁集团、沈阳铁路局等都曾低调试行高铁快运。

不过,尽管高铁快递发展前景广阔,但目前仍有不少“硬伤”。据了解,在前期试运行过程中,高铁快递主要依靠“扫雷车”,即每日用于检查路况的高铁车辆进行快件运输,车辆资源相对较少。同时,车站对于高铁运送快递的配套设施相对匮乏。有多家快递企业负责人指出,目前高铁快递尚难成规模效应,不会对快递业产生巨大冲击。

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