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【新闻】价格战引发质量隐忧阳泉

发布时间:2020-10-18 21:26:37 阅读: 来源:分离机厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 持续不断的价格战,使9月份国内汽车销量达到今年第二个高峰的同时,也使部分零部件供应商不得不偷工减料。昨天,全国乘用车市场信息联席会指出,随着近几年的大幅度降价,一些汽车零部件供应商有偷工减料的倾向,质量有滑坡的趋势。&nbsp;   据统计,由于车市再度掀起激烈的价格战,9月份全国共销售乘用车286398辆,同比上升36.8%,环比上升16.2%,是仅次于6月份的今年第二个销售高峰。&nbsp; </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp; <BR>  据分析,9月份市场增速较高,除了黄金周前一个月必然的市场波动以外,还与长安铃木8月份停产改造销量为零有关。同时,三季度过高的营销计划造成压经销商的情况较多。此外,经销商要在黄金周期间卖车,把10月初要销售的车在9月份提走。&nbsp;   从产销差距来看,由于车商对下半年普遍预期过高,上个月全国车市库存继续增加。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,在大规模的车商补贴下,中高级轿车市场各厂家的市场指导价都已基本失效,实际价格已经低于指导价格5000元到20000元。中级轿车酝酿中的大幅降价将影响整个轿车市场的价格体系,也酝酿着市场占有率的重新分割。&nbsp;   饶达表示,合资企业大多数处于成本劣势,近几年大幅度降价过程中,大部分车商将利润压力转嫁给了汽车零部件供应商,这导致零部件供应商有偷工减料的倾向。与前几年相比,汽车质量有滑坡的趋势,汽车生产企业一定要高度关注这个问题。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp; <BR><BR>  此外,合资企业还受到具有成本优势的民营企业和新型国有企业的冲击。上述企业的市场占有率有所上升。吉利、奇瑞、夏利、哈飞今年的累计销售增长率为去年同期的30-90%之间,年底可达40-100%以上。</FONT>&nbsp; </P>

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