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iSeeCarscom发布美国最危险的汽车研究报告其实很安全《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:24:50 阅读: 来源:分离机厂家

05-16

作者: Jason Torchinsky and David Tracy

2019年5月15日报道,汽车研究公司iSeeCars.com发布了一份名为《美国最危险的汽车》的研究报告,因此,很多网站都发表了题为《致命诱惑:路上最致命的汽车》的文章,其中当然有一些关于生死存亡的精彩剧情。然而,事实是:当你深入研究数据和方法来得出结果时,你会发现,美国最危险的汽车其实并不那么危险。

我来为你缓和一下紧张气氛,现在就告诉你,这项研究发现,可怜的小三菱幻影是其结果中最致命的汽车,就好像可怜的幻影真的需要别的东西让人们拿它开玩笑。

以下是该研究列出的14辆最常发生车祸的汽车:

好了,让我们花点时间来思考一下这些数字到底是什么意思,因为它不是那么明显。

以下是iSeeCars如何描述他们是如何进行这项研究的:

iSeeCars.com分析了美国死亡分析报告系统(FARS) 2013-2017年车型年的死亡数据,以及同一车型年超过2500万辆二手车的死亡数据,以确定最常发生致命事故的车辆。研究发现,有14种车型发生致命事故的可能性至少是普通汽车的两倍。

这意味着我们要处理2013年到2017年的汽车,根据图表,我们要处理每10亿英里的致命事故。这是一个很大的数字。 他们是怎么想出这个数英里?

这里其实有很多东西需要弄清楚,所以我找了大卫·特雷西帮忙,他的数学比我好得多,而且,反常的是,他似乎很喜欢弄清楚这样的东西。

我想看看他们列出的最糟糕的车,幻影,并从更客观的角度真正理解它到底有多不安全。基本上,我们想知道每次你开三菱幻影的时候,你会给自己带来多大的风险。

David:

我联系了这项研究的作者,朱莉,她和数据科学家描述了方法。这有点难理解,但这是我收集到的:

首先,该团队通过NHSTA的死亡分析报告系统,确定了2012年至2017年间发生了多少起致命事故,涉及到某一模型的2013年至2017年模型年。

然后,iSeeCars对其2017年销售的汽车庞大数据库进行了分析,并计算出某款汽车每款车型的平均行驶里程。例如,2014年所有的海市蜃楼在2017年的平均行驶里程可能达到5万英里。所有2015年的人均收入可能在2017年达到4万美元,等等。

一旦他们知道到2017年,某一款车型的每个车型年平均行驶了多少英里,团队就必须确定该车型的每个车型年行驶了多少英里。该研究小组首先查找了2013年至2017年的每个历年的平均上路汽车数量(这是某个组织公布的数字,我们不确定是哪个)。

然后,研究小组计算出某一车型年的每一车型年所代表的每年的车辆总数占总人数的比例。为此,iSeeCars利用其2500万辆汽车销量的数据库,将2013年至2017年期间某一款车型在每个日历年的销量除以该日历年的总销量。

因此,如果2014年三菱Mirages在2015年的销量为5000辆,当年销量为100万辆,那么2014年Mirages就代表了2015年上路汽车总数的0.005。iSeeCars对2013年至2017年所有相关日历年的2014年幻影进行了计算,并对这些日历年的数据进行平均,得出2014年幻影在这段时间里所代表的道路上所有汽车的平均份额。

然后平均分享的团队增加汽车的平均数量在2013年到2017年之间(再一次,平均每年的汽车数量在显然是一个出版图),最终确定,平均每个模型中有多少年海市蜃楼是这段期间的路上。

然后,该团队将这个数字乘以到2017年每个车型年行驶的平均英里数(同样,这是基于2017年的销售数据),并将所有车型年的总里程加起来,得到2013年至2017年的幻影总里程。

就幻影来说,它飞行了大约20亿英里,据iSeeCars称,其中20英里涉及致命的撞车事故。

所以20亿英里以上的20起致命车祸相当于每行驶10亿英里的车辆发生10起致命车祸。

Blackley想澄清一点:

为了确保我们的观点是一致的,每一款车的平均行驶里程都是从2017年历年的数据中得出的。然而,2013年至2017年,每一款车型的销售份额都是按日历年计算的,所以这更像是五年内的平均份额。

不过,我们还有一个问题:我们想知道,当一个人坠入海市蜃楼时,发生致命撞车事故的风险有多大。算出来,我们会假设每年平均海市蜃楼老板自己开车15000英里(s年度里程EPA假定当它写年度燃油经济性指南)这意味着我们能说他们的机会参与一个致命的崩溃在海市蜃楼中某一年的驾驶,大约,15000英里除以十亿英里次致命事故的数量每十亿英里(10.2),结果是0.0153%的几率你会在你的海市蜃楼里发生致命的撞车事故。

我们问该研究的作者,她是否认为这是相当准确的,她回答说:

我认为你在计算的是一辆普通汽车每年的预期撞车次数,这是一个比率,而不是撞车的概率。但是如果我计算正确的话,对于小的数字,这个速率是一个合理的近似于崩溃的概率。发生车祸的实际几率可能会随着驾驶员的经验、道路、天气、汽车状况等因素而发生很大变化。

这些都是非常有效的对冲。我们并没有把路况、天气或驾驶技术等因素考虑在内,我们只是看了总体数据。但是,她同意,这是一个合理的近似值,你在你的幻想中死于车祸的可能性:0.0153%。

因此,考虑到这一点,这意味着我们可以说,这项研究中所说的美国最危险的汽车,三菱幻影,是一辆99.985%安全的汽车。

我不确定我定期做的任何事情是否像那样安全。

因此,我们必须承认,这个数字远远不准确,它依赖于一系列假设,但我真正想说的是:当你看到所有这些文章都在分析道路上最致命的汽车时,这些重要的研究显示了这些小型汽车和跑车的致命程度,我们有必要花点时间来思考这些问题。

是的,幻影每十亿英里的致命撞车事故确实比路上的其他汽车要多。这似乎是真的。但是,我们也有必要从整体上看,这辆最危险的车其实一点也不危险。这似乎是真的。但是,我们也有必要从整体上看,这辆最危险的车其实一点也不危险。

公平地说,即使我们看一下通常的IIHS碰撞测试和评级,幻影实际上表现得相当不错,尤其是考虑到它的小尺寸。

毫无疑问,我的每一个老司机都比这台幻影要安全得多。现代汽车在安全方面确实令人难以置信,如果你有99.9%的几率不会死于海市蜃楼,那么我会说这是一件非常美妙的事情。

我不是说如果你想买最安全的车,就不要买,但我们要说的是,如果这些研究让你认为幻影(Mirage)、BRZ或本田飞度(Honda Fit)等汽车是致命的陷阱,那你就大错特错了。

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